ਹੋਰਮੁਜ਼ ਤੋਂ ਨਿਕਲੇ 8 ਭਾਰਤੀ ਜਹਾਜ਼, ਚੀਨ ਦੇ 70 ਟੈਂਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਫਸੇ

ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਯੁੱਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਠ ਭਾਰਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੰਘ ਗਏ ਹਨ। ਸੱਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਘ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼, ਗ੍ਰੀਨ ਸਾਨਵੀ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਜਲਡਮਰੂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਗਪਗ 300 ਜਹਾਜ਼ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕੈਰੀਅਰ) ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਚੀਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ (ਲਗਪਗ 60-70) ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈਰਾਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਰਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਉਣਾ ਭਾਰਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਰਦਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਵਾਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਹੀ ਐਲਪੀਜੀ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਨੇ ਐਲਪੀਜੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਐਲਪੀਜੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਲਪੀਜੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ਿਵਾਲਿਕ, ਨੰਦਾ ਦੇਵੀਸ ਪਾਈਨ ਗੈਸ, ਜਗ ਵਸੰਤ, ਬੀਡਬਲਯੂ ਟਾਇਰ, ਬੀਡਬਲਯੂ ਐਲਮ, ਜਗ ਲਾਡਕੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਗ੍ਰੀਨ ਸੈਨਵੀ ਦੇ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਤੋਂ ਜਾਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਜਗ ਲਾਡਕੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੱਤ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਸ਼ਿਵਾਲਿਕ ਅਤੇ ਨੰਦਾ ਦੇਵੀ ‘ਚ ਕੁੱਲ 92,712 ਟਨ ਐਲਪੀਜੀ ਸੀ। ਪਾਈਨ ਗੈਸ ਅਤੇ ਜਗ ਵਸੰਤ ਨੇ 92,612 ਟਨ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਐਲਮ ਨੇ ਕੁੱਲ 94,000 ਟਨ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ।
ਜਗ ਲਾਡਕੀ, 80,886 ਟਨ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਲੈ ਕੇ, ਮੁੰਦਰਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ‘ਤੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਮੁੰਦਰਾ, ਕਾਂਡਲਾ, ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਨਿਊ ਮੰਗਲੌਰ ਵਰਗੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ 2.79 ਲੱਖ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐੱਲਪੀਜੀ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖਪਤ (ਲਗਪਗ 1 ਲੱਖ ਟਨ) ਨੂੰ 2-3 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।