ਹਵਾ ‘ਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ‘ਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਲੱਗਿਆ ਤੇਲ,

ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਚੀ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 50 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ 36,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਇੰਜਣ 1 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿੱਗਦਾ ਰਿਹਾ, ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਇੱਕ FORDEC ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ 1 ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦਾ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਕਰਕੇ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਲਈ ਉਡਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੋਚੀ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਚੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਕੋਚੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਿਆ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਪਸੀ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ।